近日，有多位途歌用户反映共享汽车品牌途歌的App已停止运营，手机软件应用商店不可下载。《今晚财讯》发现，小米官方应用商店以及App store等应用商店均搜索不到与途歌有关的软件。而拨打途歌客服电话，亦提示“无此业务号码”。
另有途歌用户对《今晚财讯》表示：“我们上个月去的时候，公司(途歌北京总部)都关门了，空的，里面东西只有桌子了。”
随后，《今晚财讯》尝试联系途歌出行创始人兼CEO王利峰，但对方电话一直处于无人接听状态。
去年12月，途歌出现用户大规模挤兑押金的情况。据途歌官方此前公布的数据，途歌注册用户接近200万人。如果按每人1500元的押金来算，押金总额预估为30亿元左右。目前，以后大批等待退押金的用户对途歌提起集体诉讼，不过至今未果。
此外，据工商信息显示，自去年12月以来，途歌共有西安、成都、深圳和南京等地的分公司因“通过登记的住所或经营场所无法取得联系”而被工商部门列入经营异常名录，王利峰则于今年1月被列为限制消费人员。
与此同时，今年1月，据《北京青年报》报道，北京金泰开元汽车销售服务有限公司向北京市丰台区人民法院提出了财产保全申请，要求冻结王利峰名下北京途歌科技有限公司和卓尼商诗(天津)汽车租赁有限公司账户内的存款266万余元。
1月24日，途歌名下价值242580元的财产亦因深圳市万车汇汽车租赁有限公司的诉讼被北京市海淀区法院查封。2月26日，据中国裁判文书网判决信息显示，因北京中青旅业汽车销售服务有限公司诉讼请求，北京市丰台区法院冻结了途歌名下934706元的银行存款。
共享出行品牌拖欠用户押金向来是人们广为关注的话题，尤其是自以ofo和途歌为代表的企业出现退押金难的现象后，政府有关部门亦出台了相关政策。
3月19日，交通运输部发布《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》，规定“运营企业原则上不收取用户押金“，且为网约车、汽车分时租赁和共享单车等新业态设置了收取押金的上限，如汽车分时租赁押金不得超过单车成本的2%。此外，新规还明确规定“押金应当日退还给用户”。
不过，此次出台的新规，对于正在等待退押金的途歌和ofo的用户而言，似乎晚了一些。
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