5G+无人驾驶能解决物流难题?

来源：央视财经 | 2019-04-15 09:53:35 |

5G商业应用的前景已经被慢慢认可，比如在2035年全球5G价值链产出和就业机会上就标注了来自中国、美国、日本、德国、韩国等国家共计3.5万亿美元的价值链上的一个总和。各国将会产生2200万个新的就业机会。5G到底有多大的社会价值?5G目前已经在进行的应用，5G+医疗，无人驾驶，目前进展如何?

5G+无人驾驶能解决物流难题?

新石器创始人CEO余恩源分享了他们团队在做的5G无人车项目。余恩源说：“无人车有两层意思，第一层意思它是无人驾驶。第二层意思，车上没有人，车负责运货。为什么做这个项目?第一，市场需求，五年前，中国大概每天会产生不到5000万票快递，当时大概有150万的快递员，到了今天，我可以跟大家分享真实的数字已经超过了1.5个亿个快递。而中国今天只有大概不到300万的快递员，快递量增长了五倍以上，而人数只增加了不到一倍。”

而且有可能在五年之内，中国的快递会增长到每天10亿票。目前其实快递员的人力所达到的效率已经到了极致，未来不可能有上千万人去送快递，所以余恩源认为，只有靠无人驾驶，只有靠无人车，才能解决这个问题。无人车可以有不同应用场景，可以送货，可以作为一个移动的贩卖机，也可以作为一个安防的巡逻机器人，还可以作为一个末端的快递员去送货。

无人车会是5G最闪亮的应用?

新石器创始人CEO余恩源认为，无人车是5G最闪亮的应用，为什么?无人车是一个大数据的平台，是一个车路协同平台，实际运行中，每辆无人车每天产生的数据量是2000个GB，现在4G网络传输回来大概一天的数据要花两天的时间往回传，5G实施了之后，那么一秒钟可以一个G，大概15分钟可以传回来。其次，车上是没有人的，如果有一些处理不了的异常情况，就可以唤醒远程控制系统，它通过对现场的判别进行策略或者直接遥控。

原来用4G系统的时候，时延大概是300毫秒。这样的延时会造车车可能有开出去五米的偏移，这是有风险的。如果5G调试无人车的远程控制系统，现在实际操作的时延大概在10毫秒，已经短于人的痛感传到大脑的时间。所以，5G应用的远程控制技术就会对自动驾驶技术、对无人车的落地，形成一个关键的推动。

G+医疗真的能解决什么看病难题?

中国移动研究院博士高有军带来了他们在做5G智能医疗车项目。

高有军介绍说：“每个患者希望自己的就医需求，能够得到及时的满足和响应。比如，在急诊情况下，如何提高急诊的效率和成功率，是当前的一个痛点。同时医疗资源的不均衡，也导致了老百姓看病难，就诊难。基于这种痛点，创业团队将新一代通信技术与医疗行业的需求紧密合作，讲成了一个构思和产品，这就是5G智能医疗车。

5G智能医疗车有三大应用场景：

第一个是监测类。车载的各种监测设备和就诊仪器，能够将患者的各种信息和数据通过5G网络实时传输到医疗的指挥中心;

第二类应用是高清视频。高清视频与5G的VR技术结合，可以使得远程的医生能够随时随地的对现场的医务工作人员进行指导，提高急救效率;

第三个是远程操控类。以远程B超为例，远程的医生通过5G网络与机械臂的操作结合，可以对千里之外的患者进行实时的诊治和和救治。

值得庆幸的是，现在已经扎实的走出第一步。3月16日，海南解放军总医院海南医院，通过中国移动搭建的5G网络，率先实现了全国首例远程医疗手术。海南的医生能够对千里之外的北京患者实施的人体手术，手术非常成功。5G高带宽，低时延，高可靠的优势，使得保证了手术的深度完成，使得3000公里尤如咫尺。而他们现在还在与北京、上海、浙江、湖北、河南等地的三甲医院展开业务合作，进行进一步的业务推广。

5G未来将为社会创造多少价值?

中国联通研究院院长张云勇分享了一个数据，以5G为代表的技术体系，推动至少中国数字经济占GDP的占比，从现在30%多会达到50%。5G按照现在官方说法元年，接下来会有四年，经过这几年运营商的网络布置，产业生态繁荣，终端繁荣，相信会在未来的两年左右会有很大的爆发。